Diseñado para proporcionar un paseo animado y enérgico, Nipples revitalizará cualquier configuración para tallar, bombear, bailar, freestyle y freeride.
Los pezones se vierten en nuestra fórmula de uretano Randy de rebote extremadamente alto. Nos topamos con este uretano hace unos años al probar fórmulas de rebote ultra alto para ruedas, pero descubrimos que este uretano en realidad es un rebote demasiado alto para un uretano de rueda. Perfecto para un buje.
Diámetro exterior: 1 pulgada
Altura (arriba): 0.56 pulgadas
Altura (abajo): 0.66 pulgadas
El buje inferior soporta la mayor parte del peso del conductor, por lo que está comprimido más que el buje superior. El buje superior se engancha principalmente cuando el conductor se inclina en una dirección para girar. Para tener en cuenta esta diferencia en la carga, hicimos el buje inferior un poco más alto que el superior. Tanto los barriles superiores como los inferiores están biselados en un borde para un mejor ajuste con arandelas grandes ahuecadas (como las piezas de stock en los camiones Paris y Tracker Racetrack). Sin embargo, recomendamos arandelas planas en general (ver más abajo).
La primera ronda de pezones se empaqueta en conjuntos de cuatro casquillos (dos barriles inferiores y dos barriles superiores) e incluye cuatro arandelas planas. Cada conjunto de cuatro se venderá por $ 16 (minorista).
La primera versión de Nipples contará con tres clasificaciones de dureza: suave, media y dura. Estos son aproximadamente equivalentes a las clasificaciones de 85a, 87a y 89a en la escala del durómetro Shore A. La razón por la que elegimos usar una escala de dureza relativa para nuestros casquillos es que los pezones sienten y responden de manera diferente a muchos casquillos con una clasificación equivalente, debido a sus dimensiones. Los pezones cuentan con un diámetro ligeramente mayor que el promedio que está destinado a proporcionar más influencia contra la percha y más volumen carnoso para comprimir en cada vuelta. Combinado con una configuración de doble barril, esto permite una iniciación predecible y una resistencia muy consistente durante todo el recorrido de la percha, incluso en durómetros más suaves.
Los rangos de peso recomendados para una velocidad más baja (menos de 20 mph) están por debajo. Para una conducción más rápida, recomendamos ir más duro.
85a // Suave (naranja): 80-180 lbs / 35-85 kg
87a // Mediano (morado): 160-230 lbs / 70-105 kg
89a // Duro (amarillo): 200-270 lbs / 90-125 kg
Probamos muchas configuraciones de arandelas mientras desarrollamos nuestros casquillos y finalmente descubrimos que las arandelas planas en ambos lados proporcionaron la respuesta que estábamos buscando. Sin embargo, descubrimos que la mayoría de las lavadoras planas comerciales que probamos carecían de un área de rendimiento u otra. Algunos estaban hechos de materiales blandos que se doblaban con el tiempo, y la mayoría no tenía el tipo de consistencia de grosor de una arandela a la siguiente que queríamos (las arandelas más gruesas no solo modifican el ángulo en el que se apoya la percha, sino que también tienden a producir Compresión excesiva y sensación de muerte). Entonces decidimos desarrollar nuestras propias arandelas planas.
Nuestras arandelas tienen un diámetro exterior de 1 pulgada y tienen un espesor de 0.055 pulgadas. Están hechos de acero fuerte de carbono medio que resiste la flexión. Las tolerancias de fabricación son muy estrictas, por lo que las dimensiones son consistentes entre las piezas. El diámetro ancho y el espesor bajo ayudan a soportar todo el buje sin degradar su rendimiento o interferir con la geometría del camión.
Si bien los pezones están empaquetados con nuestras propias arandelas planas, hay muchas otras configuraciones de arandelas que pueden cambiar la experiencia de conducción. Por ejemplo, se pueden usar arandelas grandes ahuecadas para una sensación un poco más restrictiva, mientras que una arandela pequeña y volteada en el buje superior proporcionará una respuesta de giro ligeramente "más floja".
Los casquillos de pezón se ajustan a Paris, Tracker Fastrack, Gullwing Charger II y camiones Bear antiguos (anteriores a 2010). No son compatibles con los nuevos Bears, Gullwing Chargers o Indys. Los pezones funcionan con camiones Randal, pero no se sientan completamente contenidos en el asiento del buje. Sin embargo, dado que el asiento del buje Randal es muy bajo, no interfiere con el rendimiento de los bujes. Se ajustan a los camiones Calibre, pero la inclinación se vuelve muy restringida después de cierto punto.
Muchos de nuestros embajadores también han utilizado Nipples en varios camiones de precisión (por ejemplo, Aera y Omen) con buenos resultados.
Esta lista de compatibilidad se basa en los camiones que más utilizamos. Los pezones caben en cualquier camión que pueda acomodar un buje de 1 pulgada de diámetro con una altura de 0.66 (abajo) y 0.56 (arriba) pulgada.
Esperamos explorar muchas variaciones en el diseño de bujes en el futuro, incluidas formas, tamaños y fórmulas.
Los pezones se vierten en nuestra fórmula de uretano Randy de rebote extremadamente alto. Nos topamos con este uretano hace unos años al probar fórmulas de rebote ultra alto para ruedas, pero descubrimos que este uretano en realidad es un rebote demasiado alto para un uretano de rueda. Perfecto para un buje.
Diámetro exterior: 1 pulgada
Altura (arriba): 0.56 pulgadas
Altura (abajo): 0.66 pulgadas
El buje inferior soporta la mayor parte del peso del conductor, por lo que está comprimido más que el buje superior. El buje superior se engancha principalmente cuando el conductor se inclina en una dirección para girar. Para tener en cuenta esta diferencia en la carga, hicimos el buje inferior un poco más alto que el superior. Tanto los barriles superiores como los inferiores están biselados en un borde para un mejor ajuste con arandelas grandes ahuecadas (como las piezas de stock en los camiones Paris y Tracker Racetrack). Sin embargo, recomendamos arandelas planas en general (ver más abajo).
La primera ronda de pezones se empaqueta en conjuntos de cuatro casquillos (dos barriles inferiores y dos barriles superiores) e incluye cuatro arandelas planas. Cada conjunto de cuatro se venderá por $ 16 (minorista).
La primera versión de Nipples contará con tres clasificaciones de dureza: suave, media y dura. Estos son aproximadamente equivalentes a las clasificaciones de 85a, 87a y 89a en la escala del durómetro Shore A. La razón por la que elegimos usar una escala de dureza relativa para nuestros casquillos es que los pezones sienten y responden de manera diferente a muchos casquillos con una clasificación equivalente, debido a sus dimensiones. Los pezones cuentan con un diámetro ligeramente mayor que el promedio que está destinado a proporcionar más influencia contra la percha y más volumen carnoso para comprimir en cada vuelta. Combinado con una configuración de doble barril, esto permite una iniciación predecible y una resistencia muy consistente durante todo el recorrido de la percha, incluso en durómetros más suaves.
Los rangos de peso recomendados para una velocidad más baja (menos de 20 mph) están por debajo. Para una conducción más rápida, recomendamos ir más duro.
85a // Suave (naranja): 80-180 lbs / 35-85 kg
87a // Mediano (morado): 160-230 lbs / 70-105 kg
89a // Duro (amarillo): 200-270 lbs / 90-125 kg
Probamos muchas configuraciones de arandelas mientras desarrollamos nuestros casquillos y finalmente descubrimos que las arandelas planas en ambos lados proporcionaron la respuesta que estábamos buscando. Sin embargo, descubrimos que la mayoría de las lavadoras planas comerciales que probamos carecían de un área de rendimiento u otra. Algunos estaban hechos de materiales blandos que se doblaban con el tiempo, y la mayoría no tenía el tipo de consistencia de grosor de una arandela a la siguiente que queríamos (las arandelas más gruesas no solo modifican el ángulo en el que se apoya la percha, sino que también tienden a producir Compresión excesiva y sensación de muerte). Entonces decidimos desarrollar nuestras propias arandelas planas.
Nuestras arandelas tienen un diámetro exterior de 1 pulgada y tienen un espesor de 0.055 pulgadas. Están hechos de acero fuerte de carbono medio que resiste la flexión. Las tolerancias de fabricación son muy estrictas, por lo que las dimensiones son consistentes entre las piezas. El diámetro ancho y el espesor bajo ayudan a soportar todo el buje sin degradar su rendimiento o interferir con la geometría del camión.
Si bien los pezones están empaquetados con nuestras propias arandelas planas, hay muchas otras configuraciones de arandelas que pueden cambiar la experiencia de conducción. Por ejemplo, se pueden usar arandelas grandes ahuecadas para una sensación un poco más restrictiva, mientras que una arandela pequeña y volteada en el buje superior proporcionará una respuesta de giro ligeramente "más floja".
Los casquillos de pezón se ajustan a Paris, Tracker Fastrack, Gullwing Charger II y camiones Bear antiguos (anteriores a 2010). No son compatibles con los nuevos Bears, Gullwing Chargers o Indys. Los pezones funcionan con camiones Randal, pero no se sientan completamente contenidos en el asiento del buje. Sin embargo, dado que el asiento del buje Randal es muy bajo, no interfiere con el rendimiento de los bujes. Se ajustan a los camiones Calibre, pero la inclinación se vuelve muy restringida después de cierto punto.
Muchos de nuestros embajadores también han utilizado Nipples en varios camiones de precisión (por ejemplo, Aera y Omen) con buenos resultados.
Esta lista de compatibilidad se basa en los camiones que más utilizamos. Los pezones caben en cualquier camión que pueda acomodar un buje de 1 pulgada de diámetro con una altura de 0.66 (abajo) y 0.56 (arriba) pulgada.
Esperamos explorar muchas variaciones en el diseño de bujes en el futuro, incluidas formas, tamaños y fórmulas.